黑猩猩进化失败，把自己搞的人不像人鬼不像鬼，脾气还贼大，是我最讨厌的动物。
苏57最大的问题并不是不能隐身，而是它四不像，在走西方隐身路线失败的同时，又没把握住俄罗斯原有优势。不但模仿别人不成功，还丢了自己可贵的东西。
苏联当年在科技方面不如美国，但能做到和美国分庭抗礼。他很多地方不是靠技术解决，而是靠思路解决，技术不行智商弥补。苏联人往往都是抓住自己的强项，并发展到极致。美国靠的是方方面面的均衡。苏联整体实力不如美国，他就玩命发展核弹。海军整体弱，就搞3倍音速的反舰导弹。AK47是典型的例子，通过思路，用简单的零件做出一代神枪。米格25、米格31，不锈钢的飞机能做到3倍音速......都是坚持走自己的路，坚持发展自己最擅长的东西。
所以当年苏联的武器有着鲜明自身风格，并完全不虚美国。
苏57则是严重不纯，没能继承苏联精髓也没能抓到美国的精髓。
这块先放一下，再看苏57第二个问题：作战半径。
隐身还不是大问题，苏57的作战半径太要命了。这架飞机不大，中型机，和F22差不多。
但它太扁了！
以至于以前大家都不清楚它武器装哪。因为太扁，怀疑它没有内置弹仓。后来苏57展示了，有弹仓。这又产生了新问题：油装哪？燃油和弹药都装在机体内，而苏57的机体那么薄，机身内部空间非常小。有内置弹仓，弹是能装了，但也极大的挤压了内部燃油空间。
机体非常薄，内部空间小，再去掉内置弹仓的空间，留给燃油的空间肯定是相当可怜的。这会直接影响苏57的作战半径。
F22由于有内置弹仓，挤压燃油空间，导致作战半径不到800公里。但它设计的比较均衡，大小和苏57差不多，比苏57“厚实”，内部空间比苏57大。苏57机体那么薄，载油肯定要低于F22，它的作战半径绝对不会超过700公里，600公里差不多。这是什么水平呢？
F15、苏27、苏30、歼16、歼20这些战机的作战半径都是1200公里以上。
F35、F16、歼10也都能达到1000公里。
之前我说歼31作战半径小，有人说歼31和F16差不多大小，F16作战半径1000公里，歼31也能……
F16是非隐身战机，弹药挂在外面，不和燃油抢空间。歼31内置弹仓，弹药装在机身里面，抢燃油空间，必然导致少装很多油。其次歼31是双发战机，F16是单发战机。两台发动机肯定比一台发动机占更多的空间，又挤压掉一部分。两台发动机的重量高于一台发动机，导致死重增加，飞行过程中需要消耗更多的燃油。两台发动机需要燃烧更多的油料，消耗又大。里外加起来，虽然都是中型机，歼31的作战半径打个6折是最低最低的。
苏57一样的道理。
歼31、苏57的作战半径和米格29完全在一个水平线。根据这些年的披露，F22号称800公里的作战半径都有很大的广告嫌疑，苏57、歼31的作战半径肯定小的惊人。
这类600公里作战半径的战机从自己家机场起飞，飞到边境，得赶紧返航。
而歼20、歼16这些重型机可以从国内起飞，一直飞到日本，完全覆盖印度首都，可以在上空盘旋几圈。沿着自己的海岸线、国境线可以巡逻上千公里的空域，能直达南海。俄罗斯需要巡逻的空间更大。所以俄罗斯一直用米格31、苏27这些大飞机进行国土防空。换了苏57，两架才能顶一架。这种腿短的飞机想主动出击，打到敌人家里，根本不可能，因为只能飞到自己家边境。防守同样吃力。
歼31小，苏57扁，这又导致一个严重问题：火力不足。都没有侧弹仓，都只能内置4枚空对空导弹。
火力不足+作战半径短，这类飞机只能是飞到一定距离，立即发射导弹、赶紧撤退。如果敌机离的远一点，晚来一会，在空中多纠缠一会，多来几架敌机，遇到突发事件，都非常难处理。歼20这类的大飞机可以在某空域潜伏1个小时，苏57、歼31绝对没这能力。至于长途奔袭、打击千里之外的敌人，更是想都不要想。
苏57体积摆在这，非常扁非常薄的机体有目共睹，然后还得再减掉弹仓空间，剩下装燃油的空间必然很小很小，弹仓只能装4枚弹也是公开的。所以它的作战半径小和火力不足，不是技术问题，是智商问题，摆在明面的东西，掰手指头都能算出来。歼31虽然比苏57匀称很多，但它比苏57小了整整一圈，结果都是一样。
作战半径小、火力不足属于先天缺陷，打不到人，打人不疼，其他技术再先进也无法弥补。经常有人说苏57发动机如何如何，安了多少雷达，这都谈不上，没有用。这种飞机只能是飞出去几百公里，打一下，赶紧撤。轮不到它用发动机飞出花哨的操作，再和敌机纠缠几圈，油太少。像歼20、歼16这类飞机，大航程、大载弹量，先保证能打到人，打疼人，然后再谈别的。东风导弹支援一下、电磁干扰一下、使用一些计谋策略......能有办法打。苏57、歼31小短腿，打不到人，没法帮忙。
第四个严重问题才能轮到隐身。
关于苏57隐身的问题很多人讲，咱也不多说了。这款飞机充其量、往高了说：35%隐身。隐身指的是低可探测。其他飞机200公里能发现，隐身飞机估计30公里才能发现。苏57拍扁了一些，就算有点用，进气口安了信号抑制装置，也能有点用。比较乐观的估计，可探测距离比超级大黄蜂、F16低一些：130公里。
大体是这么个意思，比不隐身战机强点，和纯隐身战机没法比，达不到半隐身。
然后回到开始说的。
俄国人在飞机设计上原本有自己的强项，譬如米格31的3倍音速3万米高空，苏35的机动能力，以及比较大的航程、大载弹量。但他抛弃了自己的强项去走美国的路搞隐身。结果苏57隐身非常差，没模仿到位，同时，自己以前的高空高速、高机动能力、大航程、大载弹量也全丢了。速度一般、机动能力一般、航程很短、火力还弱，这么大的代价换来个35%隐身，非常不划算。
如果苏57能真正隐身也行，问题是它不怎么隐身。这样一来就不如不搞了。依旧不隐身，俄罗斯继续走自己的路，搞升级版米格31，做个提升，比3倍音速还快，比3万米还高。或者继续走苏35的路线，把机动能力发挥到极致，更灵活。再加上飞的远、火力足，怎么都比苏57强。
比苏35更灵活，面对隐身机也很危险，但总比苏57既不怎么隐身也不怎么灵活强，一点。要是走米格31的路线，没什么机动能力，也不隐身，但就是快，甚至能达到4-5倍音速，还是有希望和隐身机一搏的。打一下就跑，导弹都不一定能追上。
干什么事总得抓住一头，苏57是既没抓住别人的又丢了自己的。歼31和它定位很像，也是先天缺陷，但歼31好歹隐身设计是可以的，总算能抓住点东西。
看苏57的外观，明显是想走F22的路线，机体大小都差不多。但模仿的非常不成功，还失去了自己原本有的特点。
再看歼20，刚好和它相反。歼20是模仿F22还是F35？都是，但也都不是。一方面，中国也走了美国隐身的路线，但是，又没完全走美国的路，而是加进来大量中国自己的因素。歼20和F22、F35比，看着有点像又不太像，因为歼20比它们大的多。大，就是中国因素。
中国的领土领海面积大，需要战机巡逻的战线非常漫长，小飞机不行。中国的主力战机一定是大飞机。大飞机留空时间更长，可以控制更大的空域。主动出击的话，打的也更远。F22再好，它也不适合中国国情，腿短。歼20、歼16作战半径1200公里，控制的是多大面积？F22不到800公里，控制的是多大面积？600架歼20控制的区域换成F22最低得900架。主动出击的话，歼20能打1200公里之外的目标，F22能打800公里之内的目标，这就是多少架也弥补不了的问题了。
歼31、苏57更别提了。
在沿海对抗，歼20根本不虚F22，区域太大，在空中多转几圈，F22就没油了。F22从日本基地起飞，飞不到中国沿海，只能在中间绕一下，立即回去。而歼20能覆盖到整个日本。这就是腿长和腿短的区别。
歼20是在走美国隐身路线的同时又保留了自己的东西。而且是在吸收了别人优点的前提下又保证了自己的特殊需求。苏57则是既没学会别人的又丢了自己的。
如果俄罗斯在隐身设计不成熟的情况下，放弃这条路，继续走自己熟悉的路，并提高水平，可以做出速度更快、飞的更高或者机动性能更好的飞机，同时保留大作战半径、大载弹量。这样的飞机虽然不隐身，但配合地面远程境界雷达是可以打的。防御作战，地面远程境界雷达可以替飞机发现空中的敌人包括隐身飞机，然后指引飞机攻击或者撤离。地面雷达发现有敌人隐身机向自己家战斗机发射导弹，可以预警，战斗机完全可以开加力或者凭借高机动能力撤走，毕竟和导弹之间隔着一二白公里的距离。进攻作战也可以凭借高速，快速冲过去，发射完导弹再高速撤出，不和敌机纠缠。都有办法解决。结果这个苏57是隐身不行、速度不行、高度不行、机动能力不行、作战半径不行、火力不行，简单的讲就是这也不行那也不行。
全耽误了。
过去苏联坚持走自己的路，往往都是用一堆不先进的零件组装出来一款很先进的武器。现在俄罗斯丢了祖传手艺，走别人的路，苏57，用一堆本来就不太先进的零件组装出一款更不先进的战斗机。
歼20既像美国战机，隐身，也像中国战机，大、鸭翼。苏57呢？像苏俄战机吗？不像。像美国战机吗？其实也不像。
苏57、歼31和米格29是一类：前线战斗机。他们的搭档是坦克部队。下面坦克部队打仗，上面苏57、歼31、米格29盘旋，保护地面部队，不让敌人的飞机轰炸，是这么个定位。这也是苏俄的传统打法。而歼31作为沈飞的产品，刚好又是苏俄的衣钵传人。
但这样一来事情更狗血了，因为这是一种落后过时的打法。苏57是既没抓住别人的优点，又没保留出自己的优点，但它抓住了自己的缺点。
现在都讲究空军致胜。歼16、歼20、F15、F35......这些飞机航程大、火力猛、打的准，可以在空中直接打残敌人，然后轻型陆军进场收拾残局。中美都在走这个路线。以色列是典型的例子，这些年一直在用战机主动进攻，远程突袭，打击对手。而苏霍伊的设计师还抱着冷战思维：坦克和飞机一体，从地面推过去。缺点很明显，飞机速度快，几十分钟就打到了一两千公里之外的敌人。不受地形影响，直接飞过去。苏57+T90坦克从地面过去，一天前进几十公里，遇见江河、山地丘陵、沼泽沙漠还得绕过去、停下来，这年头这么打仗，黄花菜都凉了。
俄国是传统的大陆国家，是传统的大陆军。靠陆军赢了一战、二战，特别是苏联坦克在二战时期取得了辉煌战绩。冷战结束以后，苏联也是几万辆坦克装甲车部署在欧洲和中苏边境，天上上万架腿短的前线战斗机米格21、米格29掩护。风头一时无两。陆军、坦克是苏俄的核心力量，空军、海军都属于从属位置。从根上讲，现在的俄罗斯依旧是继承了以前的大陆军主义，依旧痴迷于地面突击，所以他们才搞了苏57这种飞机，还走米格21、米格29的老路，用来配合坦克作战，战斗机是地面部队的附属。
配合地面部队打仗，一天推进几十公里，所以苏霍伊的设计师才设计了作战半径这么小的苏57，确实够用了，火力弱也能将就，问题是这样的定位、战术、打法，明显是落后了。再加上不怎么隐身。
美国的F35准备买2500架-3000架。再加上几千架F15、F16、F/A18、F22。他搞全球霸权需要这么多的战斗机。中俄维护自己家门口的事情不需要这么多，但对主力战机的需求，正常数量是1500架，不然这么大的国家绝对不够用。
国力弱的时候可以再减一些，譬如800-1000架。
中国在90年代最穷的时候买成品以及生产线，总计打算装备200架苏27，后来又买了100架苏30。这是底线，再穷再穷也得来300架。好在现在这个底线归俄罗斯了。
真相中了，真是好飞机，美国最低要买2000架，中国最低要买800架，俄罗斯最低也得买300架。
通过数据能看出真相。
苏57要真是好飞机，俄罗斯要是真有信心，最低要买300架。现在他订货70多架，所以还要等后续，看看俄罗斯未来总共会买多少。如果只是买这一批，或者再来一批，100多架，以后就没了，那是他们自己也没相中，只不过是为了养活设计单位和军工企业，让他们有点事干。如果超过300架，估计是有点绝活，俄罗斯人自己有信心，但可能性非常低。
这几年也经常有人说歼20太贵，不可能生产太多，顶多200架。如果真的是这样，不超过200架，那事儿就大了......这个可能也几乎没有。92年中国采购苏27总计花费200亿美元，连成品机带生产线，以及后续的设备。28年，美元数值最低涨了15倍，也就是贬值了15倍。换成现在相当于3000亿，美元。歼20就算1亿美元1架，能买多少？1亿美元1架太贵，买不起？拿出当年买苏27战斗机三分之一的成本还能买1000架呢。如果歼20只买200架，只能是一个原因：自己没相中。
是不是麻烦大了？
而F22美国只买了180多架，也是因为没相中。因为太强大，所以要停产......1.5亿美元1架，美国人都买不起，得什么脑袋能信这鬼话？
这些飞机行不行，真行假行，咱们等以后看量就可以了，最简单还很准。毕竟中美俄的部队是权威，他们会下最准确的决定。我们根据购买数量，也能推断出部队对战机的评价，行还是不行。F35美国要买2500-3000架，这是真行。歼20要是真行，最低也得买800架。苏57要是真行，最低最低：300架。不够这个数，就是部队自己都认为不行。
我是99随便，我来为您解答。
第一，我们来看看，苏-57的研发背景如何？
1997年，美国F-22单座双发高隐身性战斗机首飞成功，率先进入“隐身时代”，这让俄罗斯的主战飞机米格-29和苏-27再次陷入航空技术的落后。
2000年，俄罗斯第五代战斗机立项成功。
实际上，早在80年代末，前苏联已经开始研发新一代战斗机，并且衍生出苏-47和米格1.44两种试验型号，只是由于后来的苏联解体和经济困难，俄罗斯才被迫停止研发，而这一次，俄罗斯拉上了印度，并向印方承诺，新一代战斗机的性能将与F-22相当。
（米格1.44样机）
第二，坎坷的研发之路。
苏-57的研发可谓多灾多难，直至2002年在正式立项，项目名称“前线航空兵未来作战系统”，也就是苏霍伊设计局主导的T-50战斗机。
这款飞机的首飞时间，从原订的2008年，推迟到2009年，然后在2010年1月，终于完成首次试飞。
都是缺钱惹的祸啊！
2010年10月，时任印度空军总参谋长表示，印度采购T-50的费用约为为250亿美元，但由于印度计划大量采购西方新型战斗机，是否仍将订购T-50战斗机将成为不确定。
“大金主”印度人要跑，那怎么可以！
俄罗斯顿时急眼了，就在数月后的2001年3月，两架T-50-2在未安装雷达及武器控制系统情况下，进行了试飞，并在8月的第10届莫斯科航展中进行展示。
由此可见，俄罗斯是多么的缺钱！
第三，花最少的钱，办最大的事。
2022年8月，俄罗斯空天军总司令邦达列夫表示，正在测试的第五代战斗机T-50正式命名为苏-57，按计划将于2022年开始小批量生产，到2025年，俄罗斯计划用苏-57战斗机全部替换老旧的米格-29和苏-27战斗机。
没错！苏-57将是米格-29和苏-27两款战斗机的升级产品！
在此之前，美国有F-15与F-16的搭配，也有F-22与F-35的搭配，俄罗斯有苏-27与米格-29的搭配，这些搭配都有一个特点，讲究的是一方制空，另一方对地，以此来发挥不同型号战斗机在实战中的效能。
但现在，俄罗斯苏-57将担负重任，同一款飞机将制空和对地的活全都干了！
这也是俄罗斯没办法，研制如此先进的战斗机，不是随便组装个差不多的壳子，就能形成真实的战斗力，哪怕俄罗斯航空设计制造能力强大，也无法做到同时研发两款第五代战斗机，做到一款偏向制空，另一款偏向对地。
所以说，苏-57是典型的“花最少的钱办最大的事”，被逼无奈的选择。
第四，一机多能的超级战斗机，具备成为“空战之王”的潜力。
虽说俄罗斯被逼无奈，需要让苏-57同时承担制空和对地的重任，但不得不说，俄罗斯航空设计制造业底蕴深厚，苏-57性能非常优秀。
有很多人说苏-57隐身功能有缺陷，因此怀疑苏-57是否属于第五代战斗机。
这是一个概念性错误！
苏-57当然是第五代战斗机，而且是十分优秀的第五代战斗机。
比如争议最大的进气道，苏-57采用两具直筒进气道，而F-22采用的S型进气道，从技术角度考虑，S型进气道可以降低进气道的可探测性，直筒进气道则会形成巨大的电磁波反射源，现代技术条件下不利于隐身。
但持有这种观点的人，忽略了苏-57的设计初衷，这是一款同时肩负制空和对地的战斗机啊！
以俄罗斯的航空实力，将直筒进气道修改为S型进气道，在技术上可以做到。
但俄罗斯为何偏偏选择直筒进气道？
因为，每一件武器的设计出发点不同，一款战斗机需要利用整个军队的作战体系和作战平台，才能发挥最大的作战效果。
简单说，美俄两国在第五代战斗机的研发中，走的是两条完全不相同的道路。
美国强调隐身性能优先，适当放弃超机动性。
在F-22设计之初，美国也曾想让自己的第五代战斗机，同时拥有强大的隐身性能和超机动性，但随后发现，这两种性能是相互冲突的，在现有科技条件下，你强调了隐身，就必须牺牲一部分超机动性，无法两者兼顾。
我们都明白，美国在航电领域处于绝对领先地位，于是美方在仔细研究之后，决定让F-22和F-35优先隐身性能，同时依靠气动布局设计与强劲发动机，实现飞机的超机动性，但必须作为第二选择，重要性在隐身之后。
俄罗斯强调超机动性，适当放弃隐身性能。
与美国相反，俄罗斯做了恰好相反的选择，这不是俄罗斯不想选择隐身优先，而是因为，俄罗斯在电子信息技术方面本就弱于美方，假如俄罗斯主战飞机选择隐身优先，等于拿自己的弱项，去和美国的强项比拼，很不明智。
美国的F-22和F-35，由于强调隐身，实战中将会采取什么战术呢？
其实关于这一点，美方并没有隐藏的意思，直接说明了，F-22由于具备超强隐身性能，能大幅下降敌方对自己的探测能力，这使得战场对美方处于单向透明状态，F-22可以依靠隐身和领先的航电技术，轻松摧毁对方。
面对F-22的隐身和航电优势，苏-57有何反制手段呢？
俄罗斯方面并没有通报自己的战术思路，但已经有军事专家，分析出苏-57未来有可能采取的针对F-22和F-35的作战战术。
比如说，苏-57的背部呈扁平设计，有人称其具备“第六代战机特征”，这是俄罗斯方面有意而为之，有利于提升机身上半部的隐身效果，假如苏-57进入战场空间后，采用不开雷达的静默战术，然后贴近F-22后进入近距离格斗方式，F-22很可能毫无还手之力！
苏-57的超机动性，至少超过F-22一个时代！
另外，苏-57为了弥补隐身缺陷，搭配的雷达远距探测能力很强大，同时，俄罗斯的空战武器系统优秀，根据推测，当一架苏-57战斗机进入战场，可以轻松在400公里外，对敌方的预警机，战斗机进行精确打击！
假如专家们的预测准确，苏-57战斗机的实战能力，绝对很强悍，当F-22在拥有预警机保护前提下，可能具有与苏-571一战之力，但如果是单对单，很可能是个灾难。
拍扁，拉皮后的苏-27，俄罗斯的骄傲，但是也容易让人质疑底蕴是否还在？
对于苏-57战斗机来说，目前是俄罗斯航空工业此时此刻能拿得出手的，最高技术领域下的一款第五代战斗机。
俄罗斯由于这几年美国的制裁，国内经济GDP总量在世界上始终排不上前十位，就连印度国内年GDP总量还收入了2.9万亿美元，远超俄罗斯的经济。普京总统一直想把俄罗斯打造成世界强国，以俄罗斯的实力对抗美国。那是心有余而力不足啊。只能用有限的经济实力，研制一些新式武器。
题主提问苏57的能力到底怎么样？苏57飞机与中国的歼20飞机、美国的F22、F35飞机在同一个档次。同属于世界五代隐身战斗机。苏57飞机是2002年立项，2009年首次试飞，2022年8月正式任命为苏57飞机，2022年开始生产装备部队。
苏57飞机由于进气道形成巨大的电磁波反射源，造成了飞机隐身不很好。但该机发动机比较先进，所以虽然隐身不如美国的F22、F35，但苏57机动性比F22、F35都强。苏57飞机雷达探察是全方位，而且看的远。能在四百公里以内发现目标。这方面比美国的F22、F35要先进的多。但是苏57的电子信息技术弱于美国的F22、F35战机。
总之假如苏57战机与美国的F22、F35战机进行实战对抗，估计苏57完胜美国的F22、F35战机。因为苏57雷达看的远，未来的战争谁先发现谁，谁就是赢家。
苏-57是俄罗斯耗时10多年研制的新型第五代隐身战机，2010年首飞后，进度不快，甚至比晚一年首飞的歼-20更晚服役，加上一些设计比较粗糙，特别是进气道直接可以看到发动机叶片，这是隐身战机的大忌，所以外界一直对它不以为然，有嘲笑说，这就是架拍扁的苏-27嘛，确实也还有苏-27的影子，不是说苏-27不好，而是隐身性能来说，苏-27明显不是这个时代的设计。
但苏-57还是有自己的特点的，战斗力大幅提升，远非苏-27可比，比如它的“松鼠”N36B-1-01主动相控阵（AESA）雷达，就是俄罗斯季赫米洛夫研究所全新设计的，俄罗斯以往在苏-30，苏-35上使用的都是被动相控阵雷达，苏-57不仅升级为主动阵，而且有五个天线，包括机头、座舱下部两侧（X波段），两个前缘襟翼（L波段），最远探测距离400公里，可以同时跟踪62个目标，打击其中4个，并且还同时跟踪4个地面目标，这个雷达还是很不错的。
都认为俄罗斯电子光学系统落后，其实苏-57的101KS Atoll“环礁”光电系统一点也不弱，它有红外搜索装置，有4个紫外线导弹接近告警器，有红外定向干扰传感器，甚至能发射激光拦截来袭导弹。
苏-57的“产品30”发动机就更是不错了，这是俄罗斯从零开始设计的全新大推力涡轮风扇发动机，以前的117S等都是在AL-31基础上挖潜改进而来，对苏-57的发动机，俄罗斯就不一样了，人们常说，首先看态度，这态度就意味着超越。
“产品30”采用了陶瓷增强的镍基高温合金材料，等离子加力燃烧室，高空无氧启动系统等新技术，并且比前代发动机简化了结构，降低了油耗，推力大于F-22的F119发动机，矢量推力更不用说了，苏-30，苏-35都已经出神入化了。
所以，总体来看，俄罗斯是非常重视苏-57这一五代机的，对这个老牌飞机设计国家来说，也是认真对待的，性能上比苏-35有很大提升，F-22，F-35并不能说对苏-57有压倒性优势。L
众所周知，俄罗斯是军事大国，与此同时俄罗斯还是经济大国。有媒体报道，俄罗斯称自己很穷，只能买得起12架苏-57战机。但是这12架苏57真的能够应对日益增多的西方隐身战机么？如今日韩等国都开始接收最新的F35战机、美军也将强悍的F22部署到亚太地区，去取12架苏57真的很难起到什么作用。
俄罗斯当局对仅仅购买12架苏-57战机的问题做出来解释，俄罗斯当局声称由于经济危机使得俄罗斯的经济面临严重寒冬，再加上诸多海军扩充计划和海外军事行动都需要资金供应。因此，俄罗斯没有大量的资金来购买苏-57战机。而且五代机苏-57战机的价格十分昂贵，购买一架苏-57的钱能购买两架苏-35战机。俄罗斯为了三军全面均衡的发展，只能放缓购买苏-57。
另一方面，俄罗斯当局也考虑到苏-57的发展前景并不是很好。因为苏—57战机刚刚进行生产，飞行员对其各项性能均不熟悉，可能会在战场上贻误战机。并且，苏—57战机的造价太过昂贵。目前，俄罗斯仅仅只有12架，用来对飞行员进行训练完全是不够的。因此，俄罗斯当局便决定暂停购买苏—57战机。
俄罗斯之所以有信心在放弃苏—57战机之后还能保证自己的空军实力足以保卫国家安全，原因在与俄罗斯还有一款性能仅次于五代机的苏-35战机。这款战机集合了近几年最成功的航空技术除了隐身性能不及五代机之外，其他各项性能都不落后，再加上俄罗斯飞行员对苏-35战机十分熟悉，能够保证在战争中出色完成任务。
俄罗斯面对经济危机不得已做出停止购买苏57的决定，但是俄罗斯对于苏—57进行了改进，可以对200公里外的敌机进行攻击，即使是最先进的F-22也难以逃脱攻击。因此，俄罗斯的军事力量还是十分厉害的！
苏-57在俄罗斯舆论界一直被神化了，在欧美舆论界又被无下限贬低，国内也是各种诟病，这些冰火两重天的评论成为苏-57发展历程中绝无仅有的特色，水分当然也不少，欠缺一点理性在里面。
苏-57是俄罗斯航空工业发展史上的重点型号，是在多重压力之下研制的一款隐形战机，俄罗斯政府以及军方对于其寄予厚望，因此在研制时间安排上多多少少有些仓促，主要体现在政府、军方的表态似乎一直快于苏霍伊公司的实际开发进度，服役期限一拖再拖，最初预计2022年服役，后推迟到2022年，直至最新的2028年前采购76架苏-57；从整个研制历程来看略显的有些仓促，毕竟今天的苏霍伊已经不是苏联时代的苏霍伊了，航空技术积累似乎并不能完全满足新一代隐形战机的研发工作。
最直接的体现在气动隐形设计方面，俄罗斯技术人员称，苏-57使用了新型吸波材料，但是整体隐形处理仅凭这点吸波材料实际效能的确存疑。国内舆论界对苏-57的外形评价概括为“被压扁了的苏-27”，主要是苏-57沿用了苏-27谱系的中央升力体结构，在外形物理隐形处理比例并不是很高，和典型之作美制F-22棱线分明的物理隐形处理尚有很大的差距，最直观的机头部位，F-22采用了典型的菱形机头＋脊形前体技术，后续的F-35和歼-20都有类似的痕迹，但苏-57一反常态使用了一种类似椭圆形的设计，隐形处理肯定不如前三款典型隐形战机。
此外，苏-57隐形设计诟病最多的当属直通式进气道设计，虽然在进气道侧壁上涂刷了吸波材料，但隐形性能远不及主流的“S型”进气道，进气道又是全机隐形设计最为重要的部位，直接影响到机体前向的雷达反射截面，我国歼-20设计对前向、侧向隐形设计尤为重视。
自然界事物需要一分为二来看待，有利必有弊。苏-57采用中央升力体结构设计，虽然在气动隐形设计上不如F-22的紧凑型设计，但其12个气动控制面带来的升力效应是现有四款隐形战机（F-22、F-35、歼-20和苏-57）中最好的，也是机体面积最大的型号。配合两台俄罗斯配套研发的最新产品-30矢量发动机和直通式大进气道，使得苏-57的机动能力并不弱于美制F-22，目前比较直观展示过F-22经典动作“旱地拔葱”的也只有苏-57，发动机推重比达到10，苏-57短距起降距离在300-400米之间，这是很不容易的。
由此可见，苏-57的设计之初就有针对性的侧重于超机动能力，这一技术在苏-35的实际运用中得到充分证实。目前来看，俄罗斯科研人员基本实现了以超机动能力为主的设计初衷，这或许是苏-57最显著的特点，也是被外界遗忘掉的一项重要指标。
需要累赘一下的是，俄罗斯近些年在航空发动机和雷达电子领域取得重大突破，尤其是在航空发动机领域，从苏-35使用的117S型发动机开始，一改昔日俄制发动机寿命过短的致命缺陷，相较前身AL-31F型提升了近3倍，达到欧美国家的6000小时、延寿一次1500小时的水平；专门为苏-57研发的配套产品-30型发动机从指标上看也不错。
苏-57最大提升在于航电系统，首次使用了N036型有源机载相控阵雷达，安装五套电子阵列扫描天线，最大探测距离超过400公里，与两台机载电脑相结合，多目标处理能力出色，能同时跟踪30个目标，可攻击其中的4个目标。还在机头、机身两侧安装3部X波段雷达和机翼两侧边缘安装两部L波段雷达，实现了全方位探测能力，俄方技术人员宣称有一定的反隐身能力也并非虚言。这从侧面应证了苏-57研制思路侧重于反隐身目标的设计。
在这里就不得不提一下隐形战机必备的内置弹仓设计，有人认为苏-57内置弹舱设计是具有前瞻性的，这几乎是胡扯毫无事实依据，首先苏-57中央升力体结构设计虽然对于升力效应有诸多助益，但也导致了苏-57机体强度不够，这一点在苏-27的设计上体现的淋漓尽致，机体强度很难承受重型武器的挂载能力，因此苏-27虽优秀但也只能是空优战机，并不能发展F-15的多用途性能。苏-57腹部弹仓设计在破坏机体腹部隐形能力的同时，超薄的机身加串联式的内置弹舱，承重点几乎在蒙皮上，只能通过增加横梁来解决，因此苏-57未来只能作为空优战机使用，很大程度上限制了其多用途功能，同时对于机载武器的重量有大限制，所以俄罗斯宣称的超远程截击导弹实际装备的概率并不会太大。
因此，以理性的角度中和欧美和俄罗斯以及国内的舆论分析，苏-57隐形性能不及F-22、F-35和歼-20是不争的事实，但远强于现役的三四代机；其设计突出机动性能和反隐形能力，从而在作战体系支撑下具备与F-22这种典型隐形机一决高下的资本，这主要和设计理念有直接关系；总的设计只能称其是一款空优型战机，多用途功能拓展潜力并不大，与国际上主流的“一机多型”的潮流并不相符；从整个研制周期来看也过于仓促，有诸多的政治痕迹伴随整个发展，故而有此遗憾也不足为奇。
总的来说，外界的各种说法只能是仁者见仁智者见智，大多以技术或者理论层次的角度捕风捉影，至少俄罗斯军方对于苏-57还是相当满意的，不然也不会有前不久76架的采购案，俄官方甚至普京总统都出来打广告，夸大一些技术指标或者作战效能也是情理之中的，没有华丽吸引眼球的广告哪能卖出好的业绩就是这么个道理。
说实话隐身能力肯定没有歼20好，看看他的腹部就知道了，发动机那里不平，对于隐形飞机来说这是致命的!但是他的机动性肯定比歼20要好 毕竟发动机不是盖的
但是他的出现也给世界带来了不小的轰动，外观确实很漂亮，很酷很有科技感。毕竟是世界上第二款外销型的第五代战斗机，第一款是美国的f35。另外两款f22和中国的歼20都不对外销售..咱们目前要是把歼20的发动机的缺陷给完善的话咱们就无敌了，当然这期间还有很长的路要走，需要你我的共同的努力!
我准备做一期苏57和f22,还有歼20的模型讲解 希望能从中找到你们想要的答案!没有关注我的小伙伴赶紧关注我吧，我会不定期的送一些小飞机模型给大家哦！
美国和俄罗斯始终占领着全球军事实力的前两名，美国多年来一直独占鳌头，俄罗斯近几年则要差一些了。自打苏联解体后，虽说俄罗斯是继承了大部分家产，可这经济颓靡军费不足也继承了下来。不过即使是这样，瘦死的骆驼比马大，老大哥还是不时就亮出一些先进装备。这不，最近该国的第一款五代机苏-57，就再添了两大猛将，将拥有一款高超音速导弹，300公里外点穴攻击，它就是R-37M导弹。同时，该款战机还一直有款潜在的装备，那就是KS-172远程空对空导弹，射程超过400公里。并且俄罗斯媒体在介绍这第二款武器时，还有这么一句话，中国正在为其最先进的歼20战机研发类似的导弹。可见这KS-172远程空对空导弹，是中俄两国都看好的存在。将来中俄两国装备上这款超远射程导弹后，在空战的战略实力得到加强，便有了从安全距离上威胁美国的武器，此番怕是美国又该不爽了。
本来作为老大哥的第一款五代机，苏-57战机就是专门威慑美国等航空强国的。本身实力极为强悍，可以说是隐身性、超机动性、超音速巡航能力以及超视距空战能力，这四大先进性能的强强联合。同时为了避免隐身性受到损害，体型比较大的导弹，都是使用的外挂点携带。R-37M导弹就是其中一个，它的前身是虽说也很强大，但是却只能适用于米格-31BM战斗机等大型飞机。改进后的R-37M导弹苏-57也能装备了，射程更是高达300公里。同时因为R-37M导弹在最后飞行速度能达到6马赫，还有主动导航系统，对攻击战机等灵活目标十分有用。
这对于苏57战机来说，因为性能作用比较接近，其实第二款KS-172远程空对空导弹，和R-37M导弹是潜在的竞争对手。KS-172远程空对空导弹同样是以400公里高射程脱颖而出，目前这款导弹还在测试中，距离真正亮相还有一段时间。而在俄媒中对此评价不凡，称中国的歼20也会装备性能相似的导弹武器。美国不是一直视中俄为对手嘛，不久之后我们两国空军都将拥有这样高射程的导弹，而美国使用于多种平台的AIM-120D改进型导弹，射程也就是160公里，怕是不能在空中战略领域拥有绝对优势。
唯一能对抗F-22的战机。性能强大，就等实战比较。
其实明白Su-57所在的作战体系是什么？还有究竟苏系战机认为的“五代机”是怎样一种需求就能看出Su-57是怎样一款“五代机”。
之前W君将它与F-22并列就是由于体系作战时，这两架五代机承担格斗方式出现重大区别造成的。一个偏重隐身搜索接敌（F-22），另一个偏重变为电子压制后近距缠身高机动格斗（Su-57）。
五代战机中一个标杆是电子战和信息处理能力，这方面是Su-57一个区别与F-22的重大特征，2台配属机翼前缘延伸内的N036L-1-01 L波段收发器（机背尾部也有1台L402 Himalayas感测阵列），除去敌我识别功能外；其最重要的作用就是提供电子作战功能。压制敌方雷达搜索、对来袭导弹进行干扰、甚至可使用激光发射器反制红外导引的空空格斗导弹！
2022年莫斯科国际航空航天展览会上，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）展示了一套整合式航电模组化电子作战系统。能够自动侦测、分辨、追踪和甄别最大威胁的目标分析完毕后，向驾驶员提出优解方案反馈在操作屏幕上供驾驶员选择。
Su-57在设计之初已经将弹仓设计考虑进去，并且是载弹较大的那种。机腹2个各装3枚中远程的导弹舱；机翼根部各有一个近程格斗弹仓。
因此当需要Su-57夺取制空权的战斗时，Su-57会将武装藏在机身内以隐身的形式进行空战的。当需要对地攻击时，则通过机翼挂弹的传统方式，增大挂载能力，完成对地攻击任务。
五代机对战时，机载搜索雷达怎样发现敌机？
这一点俄罗斯给Su-57开了一个好头-----微波光子雷达，不过W君得到的消息是Su-57完成体的雷达系统是一个具有光量子纠缠效果的雷达系统！
通过光量子纠缠效果制造的高分辨率雷达，可以在屏幕上看到这样的景象。
早年间微波光子雷达都是几层楼高的大家伙，但是俄罗斯研究光子雷达的公司KRET成功的小型化。这是Su-57的一个重要对打五代机的高级手段，先发制敌。
有了这样一款雷达系统，五代机的空中格斗又回到了视距内机动格斗的起跑线上。这就是苏系战机认为五代机的样式，具体体现在Su-57上面。
在做到上述特点后，Su-57强大的机动性就会体现的一览无余。目前很多军事爱好者被美国的技术拉着走，认为隐身是五代机最主要的甚至是唯一的特性。这样是有失偏颇的认知五代机，W君说在未来空战尚未展开的时候过分强调五代机“4S”特性中的超级隐身性，一旦废功，后果十分可怕！F-22尚有矢量机动存在，一项在意机动性的俄系战机怎么可能差？配合超级搜索雷达和强大电子压制，剩下制空战斗就还是机动性的问题了。
“不要迷信隐身”俄罗斯的Su-57给五代机的做了一个榜样。
综上，W君认为体系作战下的效费比、作战思路、结合本国的特色延续，Su-57是一款强大的五代战机！
