「SMART·精灵」是独立品牌而非奔驰汽车-此车综合品质极差
内容概述：
微型汽车中知名度最高的品牌哪个？也许大部分汽车爱好者都会联想到所谓的「奔驰·smart」。然而这个品牌和梅赛德斯奔驰没有任何关系，只是都属于戴姆勒汽车公司而已。
戴姆勒是德国知名的汽车公司，该企业旗下的子品牌曾经有三个，分别为smart、梅赛德斯奔驰和迈巴赫，分别代表低中高三个标准。目前迈巴赫品牌已经不存在，所谓的【S600·迈巴赫】而言只是悬挂奔驰车标而已；所以目前的戴姆勒只剩下了两个品牌，其中smart又被吉利汽车收购了一半的股权，戴姆勒其实已经有很大的不确定因素。
分析该品牌的历史首先要了解德国汽车的战后发展史，尤其要了解德国品牌在欧洲的形象概念。二战时的欧洲的邪恶轴心为德国纳粹，最终被击败也应当是人所共知的是；而德国战败后的重工业基本被摧毁，其中美国更是连工程师团队都给“席卷一空”。
所以战后的德国汽车工业基础其实很薄弱，知名度很过的奥迪汽车一定连四冲程发动机都造不出来，最终以使用奔驰发动机才免于破产；宝马汽车印象中应当是59年几乎破产，甚至一度给戴姆勒提交了收购方案。在这一阶段中德国组成了「新汽车联盟」，否则德国汽车工业可能会一蹶不振；然而在车企联盟组成后的德国先后经历石油危机和经济危机，怎么办呢？
开拓海外市场是德系车企唯一的生存之道，从80年代开始，德国企业把目标放在了逐渐苏醒的东方巨龙的身上；以大众汽车为首，宝马奔驰跟进的节奏，德系汽车才真正开始了走向正轨。而同时欧洲市场也不能放弃，所以才会有英国的知名品牌陆续被德国车企收购的案例，比如劳斯莱斯、MINI和宝马，宾利与大众汽车公司等等。
然而欧洲的经济复苏经历的时间很长，当然好景没多长现在又进入了后疫情时代；所以打造廉价汽车就显得很重要了，于是戴姆勒与瑞士公司Swatch（斯沃琪）合资打造了一个全新品牌，该品牌就是SMART了，这个单词其实不应该直译，因为这是个自创词。
名词解释：
所以品牌应当为「sm·art」。斯沃琪号称是瑞士钟表行业的巨头，提到瑞士总会联想到高端的钟表；其实斯沃琪只是个时装表的品牌，产品定位基本都是k级标准，产品定位与日系产品差不多。
那么smart充其量也就算个快销产品，然而真实的车辆品质其实是非常差的；这个品牌的汽车就像是欧洲的“老年代步车”，这是毫不夸张也没有贬损的评价，而且德系汽车在欧洲市场压根算不上高级，或者理解为欧洲人不认德国的所谓高端车。
德国的前身为东法兰克，西法兰克是法国；在罗马帝国衰落的阶段，法兰克人抢占了罗马而成立了法兰克王国，整个演变的过程是充满了“匪气”的。日耳曼民族作为法兰克人的分支，其实形象始终很差；而欧洲又是由各个王室组成，其中英国、挪威、丹麦与西班牙王室普遍认为出自德国，比如英国从乔治一世到乔治六世，以及伊丽莎白二世（现存）都属于德意志。
其实本质是源自罗马帝国，而德意志绝对不是罗马的延续，而是侵占罗马后的才成为德国。所以德国的王室与贵族评价很差，尤其是德国的贵族一度为王室的走狗，即使在纳粹阶段也有深度的合作。戴姆勒奔驰与诸多知名德国车企都为纳粹打造过战车，所以迈巴赫也消失了很多年，复产后还是消失了。
欧洲的王室文化其实还是英国的评价最好，因为从贵族到中产再到平民的互动非常多；英国王室成为了一种文化符号而不是令英国人憎恶的标签，这点从伊丽莎白二世为MINI代言，查尔斯也平平互动可以得出结论。
所以真正的欧洲高端汽车均出自英国，只是英国的君主立宪制也只是封建制度的一种的升级，打造的车辆主要是为英国王室与贵族服务，MINI的出现才算有面向大众市场的选项。然而在二战后的日不落帝国的太阳也落下去了，仅仅依靠极少数的贵族是无法支持劳斯莱斯、宾利、路虎捷豹和阿斯顿马丁等品牌生存的，于是也才会出现德国车企热情收购的原因，说白了也是为改善其糟糕的形象，那么smart到底是个什么标准呢？
Smart虽说是戴姆勒和斯沃琪的合资品牌，属于瑞士和德国的合资，然而实际是在法国昂巴克工厂制造，使用的技术可以说是非常落后的——雷诺与三菱。众所周知「雷诺日产三菱」是联盟性质的公司，仅讨论乘用车型的技术，这三家没有一个值得讨论。
而smart初期使用过三菱的4A9系列发动机，目前使使用东南汽车和北汽的少数车辆才会使用，实在是技术落后到不像话。后期装备的是雷诺402系列三缸涡轮增压发动机，任何品牌的三缸发动机都没有品质可言，不论是宝马、雷诺、本田还是沃尔沃；这台0.9T的发动机动力储备低至66kw/135N·m，然而1.0T的三缸机都有100kw/200N·m的水平，差距是不是太大了呢？
如果说smart只是发动机技术落后也许还能够接受，但是问题何止是发动机呢？
AMT机型的特点是换挡顿挫非常突出，不过用于≤5万以内的乘用代步汽车还是可以接受，然而smart的汽车价格虚高太多；干式双离合毫无疑问是工业垃圾，这种机器只有在畅通道路中才能避免高频率半联动对离合器的磨损，只是smart这种微型汽车驶入限速80km/h的道路都会很没有安全感，这种车只适合在城市道路代步，但这几乎是干式双离合的“禁区”。
所以燃油动力的戴姆勒smart是不折不扣的工业垃圾，AMT版本如果有5万级别售价尚可考虑，干式双离合版本还是不要考虑的好——好在都已经停产了，法国工厂也已经关闭。
重点：smart-合资之后推出了电动版本，此车的NEDC（测试）续航里程“高达”「155km」，水平与五菱宏光MINIEV相当；电动机有60kw/160N·m的储备，技术可以有130km/h。
不过实际使用的里程能够超过100km也就不错了，动力倒是够用了；这台车的实际价值应当有5万左右，这是加入品牌溢价之后的标准了。但是戴姆勒还是定出了23.5万的指导价，将一台宏光MINIEV的同级车定出汉EV的价格，这就是德国车企能够想出来，但很显然是想吓心了。
（所有后档黏贴梅赛德斯奔驰LOGO的smart·都是自欺欺人而已）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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因为这是奔驰旗下独立的品牌，只是说就在一个公司，就像大众捷达为啥不用奥迪的车标一样。
一句话，就是为了和奔驰车标区隔，怕拉低了奔驰品牌的档次。
同样的，宝马MINI挂的也不是宝马标，而是MINI标。
奔驰、宝马这种属于成熟的豪华汽车品牌，具有很高的品牌价值，能够给奔驰、宝马带来很高的品牌溢价，所以豪华车的利润很高，因为消费愿意为他买单啊。
既然品牌这么重要，那肯定要小心维护和呵护了。毕竟，做成一个豪华品牌很不容易，但毁掉一个品牌就容易多了。
奔驰、宝马这种成熟品牌都有一套很完善的品牌管理体系和办法。无论是在视觉、代言人还是传播语言等方面都要保持逼格和档次，这点很重要。
在对待子品牌这件事上，也是一样的道理。smart和MINI都是定位于个性化小车，相对于他们的母品牌奔驰和宝马，档次还是要相对低一些，肯定不能挂一样的标志。
因为，品牌最本质的功能就是用以区隔不同人群。试想一下，开奔驰的人肯定不愿意看到一个小车也挂奔驰标，拉低他的档次啊，这种车都是奔驰，那还怎么体现出来他的实力、档次和品味呢？
我觉得smart比奔驰质量要好。二十万以下的奔驰开着还没有smart省心。我开了6年了什么都没坏。但配件价格是照奔驰靠的。一个尾灯2600。一个门板5500。一个轮圈6500。这是4s店报价。赚着smart的钱。却在说这货不是我儿子。奔驰有良心吗？厚颜无耻。
奔驰smart，一款非常小巧的车型，但是因为拥有贵族血统，价格方面也是不怎么便宜的，比较适合富裕点的家庭买来代步了。
为什么不挂奔驰的车标？而是挂个类似圆圈的标？
这就要说起smart这个英文字母了，可以说每个字母都有它特殊的含义
其中字母“S”代表了手表斯沃奇；
字母“M”则代表了梅赛德斯-奔驰；
而“art”主要想表示的是他们两者之间的合作。
由Swatch开发，加上奔驰的技术支持的smart，并不能说是奔驰的，贴上奔驰的标就没必要了。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
赶紧上车”，与老司机一起飙车。
题主的问题我感觉非常好，以前我也很纳闷，奔驰smart为什么不挂奔驰的裤衩标。借着题主的问题，我也给自己脑补了一些smart的知识，现在就和大家分享分享我的脑补成果。
从奔驰官网可以查到，奔驰在国内销售的所有车型基本都是A-S级，包括轿车A级、B级、C级、E级、S级，SUV领域有GLA到GLS和大名鼎鼎的奔驰大G，轿跑/敞篷车领域也是遵循了A到S级的顺序排列，MPV领域有两款V级车型，另外还有EQC这一款纯电动SUV。
而smart并未出现在奔驰官网中，恰好相反，smart有自己的官方网站。
smart是奔驰与瑞士手表厂商swatch合作的产物，但是因为双方造车理念不同而最终破产，现在的smart为奔驰独自经营但又独立于奔驰旗下车型。
说白了，smart算是奔驰旗下的独立品牌，好比吉利和领克，虽然同是吉利集团下的汽车品牌，但是两者独立经营，车标也不一样。
懂车帝查询，smart并没有在售车型，只有4款未上市车型，分别是EQ Fortwo、EQ Forfour、Forstarts、VisionEQ Fortwo。
如果您是位女士，有充足的预算空间，并且喜欢小车，不考虑维修保养费用，可以考虑smart，其他情况不建议购买，毕竟smart的实用性不强而且还是超小众车型。
好了，今天的回答就到这里，喜欢我的回答就关注一下呗，看完文章别忘了点赞哦，谢谢。如果您有更好的建议，欢迎私信我或者在评论区指出，咱们随时交流。
这话问的一点水平没有，就想问为什么斯柯达，西雅特不挂奥迪标，本来就是不同品牌，一个集团的车而已，只有中国拿它当奔驰卖，保养收奔驰的钱，明明是独立品牌，一个手表厂设计出来的，配件也没几个是奔驰出的，非要卖那么贵。
奔驰对其质量不敢保证
Smart是德国梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）与瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术。作为汽车界大佬戴姆勒公司和知名的时尚品牌合作，从一开始就决定了smart与众不同的特性。
现代都市中车辆拥堵问题也日愈严重，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。SMH Swatch于1989年就有smart Car的计划，1991年德国福斯汽车也曾参与该计划。奔驰在1993年也有微型车A级计划。经过多方接触，SMH 最终在1994 年奔驰与Swatch成立合资公司MCC(Micro Compact Car)公司(持股比例 Swatch 49%、奔驰51%)， 正式开始名为“Smart”微型车计划，开发车长在3米以内的都市迷你小车，计划于法国Hambach生产，总部则设在德国斯图加特市。98年由于技术路线选择的问题奔驰正式承接SMH原有的49%股份，至此MCC完全属于戴姆勒集团所有，而合资公司原型车设计的车标得以保留。
LOGO由一个英文字母“C”与一个往右的黄色箭头组成，字母“C”的是“Compact”的缩写，是紧凑之意，箭头则有“forward thinking”（拓展思维）的意思，是Smart的口号“Open your mind”的由来。
第一代车型中还仅仅是“Smart”的字母LOGO，图案性LOGO在第二代车型中正式出现并沿用至今。
Smart整车分别为2695/1663/1555mm，轴距1867mm，这样的尺寸两个成年人乘坐完全没有问题。作为一款娱乐属性的微型车，Smart在欧洲还是有一定市场的，国内的双环还曾经仿制过，并为此与奔驰产生了专利纠纷最终败诉。
汽车集团内有独立车标的很多，宝马自己也有一个Mini用的也是独立车标。大众集团就最有说服力，旗下品牌众多，都是独立车标；奔驰最高端的迈巴赫独立车标也是近些年才不再放在车头上的，但在C柱上还有保留。
