一方面，静压桩的压桩力与极限承载力在概念、性质、数值大小及作用效果等方面存在显著差别。
压桩力是沉桩过程中使桩能贯入土层所施加的静压力，主要是克服桩体冲剪土体向下穿透时由桩端阻力和桩周摩阻力组成的沉桩阻力。
土体基本恢复后，原来施工下沉时桩侧滑动摩擦力变成承载时的静摩擦力，静压桩才获得工程上所需要的所谓特征承载力。
如果桩身长且桩周土体摩擦力的恢复值又大，那么该静压桩的极限承载力就将大于施工终压力；反之，桩的极限承载力就可能小于桩的终压力。
另一方面，静压桩的终压力与单桩极限承载力又是密切相关的。
承载力是在终压力的基础上，经过固结作用和触变恢复发展的，在桩周土未达到充分固结恢复之前的承载力，都不是极限承载力，从这个意义上说，终压力是零时刻的广义极限承载力，而不同时刻的广义极限承载力都收敛于桩的真实极限承载力。
所以，极限承载力是休止时间的函数，并与终压力、土质、桩径、桩长等有关。
定义压桩系数K为静力压桩终止压力与单桩极限承载力之比，上述分析可知：粘性土中，压桩过程中由于产生超孔隙水压力，抗剪能力降低，压桩阻力减小，压桩停止后，桩周土体固结，桩与土体之间的摩擦力逐步增加，所以粘性土中压桩系数一般较小；而在砂性土内压桩，桩周产生挤压和摩擦，由于砂的剪胀性，桩周土的孔隙水压力下降，内摩擦角相应增大，提高了桩的贯入阻力。
孔隙水压力随时间消散后，桩与土层问的摩擦力也相应减小，这种情况下K值可能远大于1。
在粘性土中，压桩过程中的阻力最小，土的强度逐渐恢复与增长后，承载力通常显著地高于压桩阻力；粉砂就相反，压桩时急剧升高的孔隙水压力夸大了桩的阻力，孔隙水压力消散，端阻力下降，桩的承载力常会低于压桩阻力。
压桩经验的地方性特别强，各地的经验大致的趋势是相似的；但存在许多差别，与各地的地质条件及技术条件的不同有关。
800吨的静压机，仪表盘读数1Mpa等于竖向压桩力162KN,也就是工人一般说的一个压力值等于16.2吨，看复压值，两者相乘即为该桩的竖向极限承载力设计值，除以2或者设计中提到的系数(一般大于2)就是该桩的竖向承载力设计值。也就是打桩工人经常念叨的要压到多少吨。
