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荷兰公司发布太阳能电动汽车,免充电的汽车是未来还是噱头?

作者:admin 日期:2023-09-19 03:20 浏览:标签: 太阳能 公司 充电 发布 电动汽车 荷兰

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  电动汽车能不能不充电,通过太阳能电池板覆盖于车身,实现“边走边充”和零成本充电?

  不少新手司机都有过这样的想法, 然而都不现实。

  原因有两个:

  一遍开、一边充电,这是一个看似不错的模式,似乎增程汽车也被这样理解;不过这也是个错误的解读,因为动力电池不能一边放电一边充电,因为所谓的充电或放电都是化学反应,反应不可能同时进行。参考下图,这是充放电的概念。

  充放电是锂离子在正负极之间的脱嵌和嵌入,无法同时进行,增程式电动汽车平时就是电动汽车,依靠充电通勤;在油电混合模式里启动发动机,发动机只用来带动发电机运转,过程中发出的电直接输入到电动机绕组进行驱动,同时还可以给动力电池组充电,此时的电池组是不放电的。

  那么太阳能汽车就得实现脱离动力电池组,或者一边驱动一边给电池组充电,这是不可能做到的。

  太阳能电池板的光电转化效率非常低,说白了就是发电效率很低;普通的单晶硅或多晶硅电池板,近期经常讲到的钙钛太阳能电池板,其效率会低到什么程度呢?安装太阳能电池板是按照功率为单位计算的,不过这个概念在汽车上可能不好理解,那么咱们就以“平方米”为单位来计算吧。

  不错的太阳能电池板每平方米的功率大约为200W(瓦),也就是0.2kw,可以理解为在向阳的时候每小时可以发电0.2度!注意重点,是每小时发电0.2度哦。

  普通的电动中型轿车百公里耗电量大约为15kwh,一百公里耗电15度,一平方米的电池每小时发电0.2度;那么想要满足这台中型电动轿车的高速巡航耗电量,车辆就得安装大约75平方米的电池板……这是什么概念呢?一般的小户型住房都没有75平方米,车顶的那点面积也就是一两平方米,车长超过10米、车宽达到2.5米的客车,车顶可利用的面积都不见得能有20平方米。

  所以,用太阳能电池板驱动汽车显然不现实,而且成本也不能接受,太阳能8电池板是相当贵的,太阳能电池板的价格一般为8~10元一瓦,一千瓦就要上万元,75千瓦的成本……还能接受吗?

  

荷兰公司发布太阳能电动汽车,免充电的汽车是未来还是噱头?

  光伏发电只适合大面积作业,普通汽车只需要用这些清洁电能即可;电动汽车的续航里程需要以降低动力电池的成本为突破扣,现在的突破口是磷酸铁锂电池,技术方向不能搞错了。

  编辑:天和Auto-汽车科学岛

  天和MCN发布,保留版权保护权利

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